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事实上，对拉夏贝尔而言，毛利低、店铺坪效低并非新问题。早在其上市之前，业内便对其坪效有过质疑。上海良栖品牌管理有限公司总经理程伟雄曾指出，“拉夏贝尔的低坪效显而易见，公司在市场低迷的背景下还继续将募集资金投入渠道建设，通过渠道扩张来做大规模意义不大，公司迫切需要提升的是单店坪效。”

西川广人表示，公司业绩不会很快好转。业内分析人士表示，在雷诺-日产联盟前董事长、日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）主导下，日产此前追求扩大产量，在美国实施了大减价销售。现在则争取转变为重视收益，将把全球产能从720万辆减到2022年度约660万辆。

前几年也曾有“世界区块链组织（WBO）”、全球资产数字加密委员会（WADCC）等非政府组织（NGO）号称将发行区块链牌照。实际上目前并无可以称之为“区块链牌照”的证明发放给企业。根据国家网信办公告，自2019年2月15日《区块链信息服务管理规定》正式实施以来，国家互联网信息办公室依法依规组织开展备案审核工作。网信办已经发布了两批境内区块链信息服务名称及备案编号，第一批197个项目备案，第二批有309个区块链信息服务进入备案名单。

目前，平安人伤理赔专家服务团队已进驻伤者所在的三家医院，后续将为伤者提供专属理赔服务。这起事故造成的车辆损失和人员伤害属于三者责任险的赔偿范围，该名车主的三者险保额为100万元，据初步估算，即使加上交强险保额，也无法覆盖追尾车辆的修理费以及13名伤者的医疗费用，超出部分则由肇事司机自行承担。

不管内资如何参与博弈，在11月26日这个节点后大盘容易波动，由前两次情况看，这样的波动总体可控，投资者可能只需稍微警惕一下，无需因此大买或大抛。投资者对于11月28日的邮储银行发行可能也要适度警惕，万一大盘届时大受拖累，我觉得也可理解成相对较好的买点。

而为了多赚钱，有的出租司机甚至做起了“拉黑活儿”的生意。明明是出租车，但就是不打表，要价更比平时至少翻了一倍。也有司机表示价格可以稍微便宜点，但必须要拼车才能走。2月14日晚上10点12分一辆车身上印有“京朝公司”字样的出租汽车停在三里屯东路西侧，司机半摇下副驾驶的窗户，不停地向四外张望，当有拎着购物袋的行人经过时，便会隔着窗户大声吆喝“走吗？打车吗？”当记者表示要去宣武门时，司机干脆地说“100元，不打表”，记者刚要砍价，司机就立刻冷笑着反驳道，“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”随后，便扭过头去不再理睬记者。